第二节：国内外城轨交通发展概况

　　可以毫不夸张地说，城市轨交通的兴起都是大堵车的直接结果。就拿北京而言，城市主干道的汽车运行速度比十年前降低了一半，而且还以每年2公里的速度持续下降。公交车的运行速度从60年代的每小时40公里下降到了现在的10公里。如果没有可以替代的交通方式出现，用不了多久，城市交通就会彻底陷入瘫痪。幸运的是，地铁、轻轨等交通方式终于登台唱起主角，也算是挽救城市于水火。

　　从130多年前伦敦修建第一条地铁开始，城轨交通技术不断发展完善，并且以地铁为代表，发展出了轻轨、有轨电车、独轨交通等多种多样的交通工具。1890年伦敦建成世界上第一条电力牵引的地铁线路，1892年，美国芝加哥建成了世界上第二条蒸汽牵引的地铁，3年以后电气化地铁开通运营。1900年巴黎地铁首次投入使用，1902年德国柏林地铁开张纳客。紧接着东京、莫斯科等也不甘落后，纷纷修建地下铁道，其中莫斯科地铁还成了世界上艺术含量最高、并且运量世界第一的地铁线路，年运输旅客32亿人次。首都北京的地铁开通于1969年，而天津是国内第二个修建地铁的城市，上海是第三个。如今全国百万级人口以上的城市都正在修建或者申请修建地铁，将会给居民的出行带来很大的便利。

　　除了地铁之外，轻轨是仅次于地铁的交通工具。原来的轻轨的概念专指有轨电车而言的。世界上第一条有轨电车出现于1888年的美国弗吉尼亚州，仅仅过了不到三十年，美国就有370座城市运营有轨电车。而中国也不落后，在20世纪初期的北京、上海、天津等地，有轨电车大规模出现。不过，随着汽车越来越普及，有轨电车逐渐被淘汰，消失在历史的舞台上。随着现代技术的发展，老旧落后的有轨电车已经被技术先进的现代有轨电车所取代，作为干净、环保、快捷的交通工具，受到很多城市的青睐。如今，大连、长春、天津滨海新区等地都开通了现代有轨电车。而现在，轻轨概念已经和现代有轨电车分开了，它的运量介于地铁和现代有轨电车之间，大部分都是以高架的面目出现在城市里。国内比较有名的轻轨有上海轨道交通明珠线、天津的津滨轻轨等。

　　独轨交通俗称空中列车，列车通过跨坐在单条轨道上或者悬挂在轨道上运行。这种独特的交通方式早在1821年的英国就出现了，当时用于马拉货车在码头运货。1888年跨座式独轨交通在法国正式运营，1893年德国发明了悬挂式独轨交通。由于这种交通工具运量小、速度低，技术要求较高，一直没有在全球普及。目前，国内第一条独轨铁路修建于重庆，于2004年开通运营。