6月17日，随着汇士路站最后一对25米长钢轨完成无缝焊接，标志着由公司承建的宁波轨道交通6号线轨道I标古林站－宋家漕站（不含）顺利实现长轨通，为后续四电施工创造良好的条件。

宁波市轨道交通6号线轨道I标长轨通

　　宁波市轨道交通6号线一期工程线路西起宁波枢纽站，经古林、集士港、高桥、三江口、高新区、最终到达红联站。线路全长约39.6公里，均为地下线，共设车站24座。公司承担轨道Ⅰ标段线路铺设、道岔铺设及附属设备安装等施工任务。其中，先开段古林站（含）-宋家漕站（不含）铺轨总长度为20.645公里、道岔14组，钢轨接头1520个。

新能源焊机焊轨作业

　　项目部自3月10日开工以来，面对工期紧、散铺点多、交叉作业等困难，秉持“以稳为主，稳中求进”主基调，以“跨越式”短轨铺设、长轨焊接同步作业的方式，为项目生产注入了强劲动能，继6月9日实现短轨通后，项目部用时8天完成剩余钢轨焊接任务，实现标段长轨通。

焊轨至接轨点

　　项目部以“聚力甬城党旗红，奋勇争先保轨通”劳动竞赛为契机，抢抓生产进度与质量，同时坚持“日、周、月”计划统领，不断强化生产要素配置，科学调配各类资源，以“多点连线”的方式抢抓施工节点。在施工高峰期投入各类铺轨设备44台（套），开设7个作业面，600多名建设者坚守岗位、昼夜不停、轮班作业，铺轨、焊轨作业齐头并举，高标准、高质量推进宁波市轨道交通6号线工程建设。

　　施工过程中，项目团队认真落实安全文明施工标准化，践行网格区域化管理，加强人员“两单两卡”教育，全线设立3个红旗责任区、2个网格单元为施工生产保驾护航，狠抓作业一线安全质量卡控。新能源轨道车、新能源焊机与中频电正火技术的配合运用，大大提高了轨道工程的绿色施工水平。项目部高度重视钢轨焊接施工质量，强化施工人员技术规范、操作工艺技能，并派专业技术人员现场把控焊轨作业的各个环节和工序，确保了轨道焊接、打磨、检测作业标准化，产品一次成优。

据悉，宁波轨道交通6号线一期工程是宁波市城市轨道交通第三期建设规划（2021—2026年）的重要组成部分，将加强宁波西枢纽区域、古林集士港居住区、三江口核心区、高新区、甬江科创区等地的联系，承担城市东西向发展主轴线上的客流。项目建成后，将加强宁波市内外交通衔接功能，进一步完善区域路网布局，促进长三角区域协调发展，有助于提升宁波城市的综合竞争力。

来源：中铁一局新运公司